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Al vaglio bus sostitutivi e possibile riattivazione della tratta ferroviaria Seregno-Carnate
I lavori alla Pedemontana partiranno il 7 settembre e dureranno fino al 28 agosto 2027
LECCO – Si è svolto a Palazzo Lombardia un tavolo tecnico dedicato all’interruzione della linea ferroviaria S7 Lecco-Molteno-Monza-Milano, nella tratta compresa tra Triuggio e Villasanta, in vista dei lavori legati alla cantierizzazione della Pedemontana, previsti dal 7 settembre 2026 al 28 agosto 2027.
L’incontro è stato presieduto dall’assessore regionale ai Trasporti e Mobilità sostenibile Franco Lucente e ha visto la partecipazione degli amministratori locali e dei consiglieri regionali dei territori interessati, delle Province di Monza e della Brianza e di Lecco, delle Agenzie del Trasporto Pubblico Locale e dei rappresentanti di Trenord, RFI e Pedemontana.
“Un incontro concreto ed operativo: sul tavolo sono state portate proposte e soluzioni che saranno valutate da Regione, RFI e Trenord per arrivare ad una sintesi definitiva nel più breve tempo possibile. L’obiettivo è fornire un servizio efficiente e puntuale agli utenti del Monzese e del Lecchese durante i lavori di cantierizzazione della Pedemontana”, ha dichiarato Lucente.
Nel corso della riunione sono state raccolte le indicazioni degli amministratori locali. “Abbiamo raccolto le istanze degli amministratori locali, con proposte interessanti che valuteremo con attenzione – ha aggiunto l’assessore – anche grazie ai questionari proposti agli istituti scolastici e ai pendolari, dai quali avremo elementi utili per calibrare il servizio durante l’interruzione della S7”.
Tra le ipotesi allo studio c’è la programmazione di bus sostitutivi da Triuggio ad Arcore, in coincidenza con la linea S8 da e per Milano, e da Triuggio a Villasanta, con fermate a Macherio e Biassono Buttafava, sempre in coincidenza con la S7.
Un’altra soluzione riguarda la possibile riattivazione della linea ferroviaria Seregno-Carnate. “Ho dato mandato a RFI di valutarne la riattivazione, come richiesto dai territori. Spero di avere risposte concrete in tempi brevi e di poter offrire così un servizio ferroviario nel giro di pochi mesi”, ha spiegato Lucente.
La riorganizzazione del servizio, attualmente in fase di definizione con Trenord, prevede inoltre il mantenimento delle corse ferroviarie tra Lecco e Triuggio, mentre da Villasanta a Milano Porta Garibaldi dovrebbe essere garantito un collegamento con cadenza oraria per tutta la giornata.
Durante l’incontro sono stati analizzati anche i dati dei questionari raccolti dai Comuni, con 1364 risposte complessive: il 60% degli utenti è costituito da lavoratori e il 40% da studenti. Tra le soluzioni prospettate, il 30% si orienterebbe verso interscambi a Seregno o Arcore, il 24% utilizzerebbe i bus sostitutivi, il 23% altre linee pubbliche e il 15% il mezzo proprio.
Sul tema è intervenuto anche il consigliere regionale di Fratelli d’Italia Giacomo Zamperini: “Ringrazio l’Assessore ai Trasporti e Mobilità Sostenibile Franco Lucente, Trenord e RFI. L’incontro è stato concreto e orientato a trovare soluzioni per ridurre al minimo i disagi: fondamentale l’interlocuzione con i sindaci dei Comuni interessati per raccogliere le esigenze dei territori”.
L’assessore Lucente ha infine ringraziato i sindaci per la collaborazione: “Nelle prossime settimane terremo un incontro decisivo nel quale comunicheremo le soluzioni definitive, frutto della sintesi tra le proposte emerse”.
