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CUORE SMART. La piccola pallina impazzita che nel 1998 ha rivoluzionato il concetto di citycar riprende energia cinetica e torna sulle strade completamente rivitalizzata.La simpatia rivoluzionaria del progetto Smart ha fatto si che diventasse una vera moda soprattutto tra i giovani e ha di fatto creato un nuovo e trascinante filone di mercato.Dite la verità, chi non ha sognato almeno una volta di infilare una smart perpendicolarmente tra un’auto e l’altra nei parcheggi andandosene poi con fare soddisfatto?tutti credo…
COME CAMBIA.La versatilità e l’incredibile compattezza appunto sono state le chiavi fondamentali per il successo cosmico della piccola lanciata sul mercato oramai piu di 10 anni fa e rilanciata ora con l’intento di continuare la dove la progenitrice aveva lasciato. Progetto congiunto con Renault (che ha sviluppato insieme a Smart la Twingo 2014) è caratterizzata da un disegno esterno iconico e da dimensioni come sempre micron (270 cm di lunghezza) che la contraddistinguono dalla concorrenza. Questa nuova versione però allarga un po di piu le spalle e pare decisamente piu anabolizzata dell’antenata. Cambiano le linee, ora piu aggressive con un cofano piu orizzontale e una mascherina piu caratteristica e cambiano fanali anteriori e posteriori, ora dal look piu ricercato e moderno. Cambia quindi in generale l’aura che la vettura trasmette. Non piu un gioco ma un’auto moderna e matura. Questa ForTwo in ghiaccio con interni bianchi e azzurri poi è davvero azzeccata. Sembra di stare seduti dentro una di quelle auto esotiche ordinate da qualche milionario eccentrico. L’accesso è sempre un gioco da ragazzi, la portiera è enorme, e l’abitacolo sembra di gran lunga meglio di quello di tante altre piccole della stessa categoria.
ALLA GUIDA.Partiamo e c’è subito da dire che il volante è bellissimo.La corona spessa si impugna che è una meraviglia e mi permette di fare amicizia con uno sterzo che trasmette subito fiducia e buone sensazioni. Il motore (stiamo provando il 1.0 cc da 70 cavalli) non ha una verve sportiva ma è efficace nelle ripartenze, silenziosissimo e soprattutto parco nei consumi. 20 Km/l è infatti il dato dichiarato dal costruttore e potrei scommetterci le ferie che dice la verità. In città la nuova Smart è inarrestabile nel vero senso della parola. Con un raggio di sterzata record ( per fare un’inversione ad “U” tra due marciapiedi bastano solamente 6.95 metri! ) e dimensioni cosi ridotte qualsiasi ostacolo si aggira senza problemi. I comandi sono fin troppo leggeri, leva del cambio (addio quindi al pigrissimo automatico) e frizione quasi non si sentono e creano un piacevole legame con la vettura anche quando, come in situazioni di traffico intenso, si usano di continuo. Le sospensioni sono efficaci, assorbono bene buche e dossi ma in generale tutta l’auto sembra trasmettere solidità e sicurezza. Solo affrontando le curve a velocità sostenuta la piccola Smart ti mette un po sull’attenti. Anche per via del passo ridottissimo la stabilità alle alte velocità, anche se di gran lunga migliorata grazie alla carreggiata piu larga, rimane un punto su cui non osare troppo.
FORFOUR. Problema o ‘sensazione’ questa che evapora guidando l’altra novità presentata dalla casa.La ForFour.
Qui infatti con un passo piu lungo l’auto risulta sempre perfettamente stabile e bilanciata in ogni condizione di guida. Di fatto allungata (di 79 cm ) e con due porte in piu anche questa versione non perde lo stile che contraddistingue la sorella minore. Aumenta ovviamente la praticità anche se, con quattro persone a bordo, lo spazio per i bagagli non è tantissimo. Finiture e regolazione degli interni invece sono al top e si possono richiedere persino allestimenti premium come sellerie in pelle e tetti vetrati (optional,sia chiaro). Dinamicamente anche qui troviamo il motore tre cilindri 0.9 a benzina (a marzo arriverà anche la versione turbocompressa da 91 cv ) che si rivela fluido e scattante anche se zavorrato da circa 100 Kg in piu rispetto alla ForTwo.
ALLESTIMENTI E PREZZI. Gli allestimenti per la 4 porte sono identici a quelli della 2 e partono dalla piu economica Youngster ( DA 11.900 €) fino ad arrivare alla piu equipaggiata Proxy ( 15.050 €) che fa salire l’asticella ad un livello decisamente piu ‘adulto’. Qui infatti ritroviamo dotazioni anche tecnologiche di un livello superiore tra cui navigatore con schermo multifunzione, Lane Keeping Assist o ancora sensori di parcheggio e addirittura controlli di stabilità contro gli effetti laterali del vento (Crosswind Assist).Di fatto la tecnologia di ultima generazione Mercedes. Segnaliamo anche la bella Sport Edition 1 (13.960 €), versione con cerchi in lega di un pollice piu grande, scarico cromato e verniciature decisamente spinte per chi ha spirito ‘racing’..
INFO.Ricordiamo che l’intera gamma SMART è a disposizione presso AUTOTORINO S.p.A.-concessionaria ufficiale-Via IV Novembre-23854 Olginate
